Από 01/01/2018 τέθηκε σε ισχύ η Εγκύκλιος 6 και επόμενες που αφορούν στη Δήλωση Συμμετοχής σε αγώνα αποκλειστικά μέσω ΣΔΔΑ. 

Βάσει της νέας διαδικασίας είναι υποχρεωτική η έκδοση Δελτίου Αθλητή (Κάρτα Υγείας) και Δελτίου Τεχνικής Ταυτότητας αυτοκινήτου (ΔΤΤ) πριν την υποβολή δήλωσης συμμετοχής γιατί δεν θα μπορεί να γίνει δεκτή στο ΣΔΔΑ αν δεν έχουν εκδοθεί τα παραπάνω έγγραφα.

Σημειώνεται ότι το έντυπο «Δήλωση Συμμετοχής» που ίσχυε τα προηγούμενα χρόνια δεν υφίσταται πλέον για να δηλώσει συμμετοχή σε αγώνα ένας αθλητής. Η διαδικασία αυτή γίνεται ΜΟΝΟ μέσα από το ΣΔΔΑ. Κάθε δήλωση συμμετοχής θα εκτυπώνεται από το Σωματείο με όλα τα στοιχεία του κάθε συμμετέχοντα ο οποίος και θα την υπογράφει κατά τη διάρκεια του Διοικητικού Ελέγχου με ευθύνη του Γραμματέα του αγώνα.

Επίσης εφιστούμε την προσοχή σας στο ότι καμία συμμετοχή δεν θα είναι δυνατόν να δηλωθεί μετά το προβλεπόμενο όριο λήξης των συμμετοχών.

Υπέροχο θέαμα και εντυπωσιακά περάσματα από τους καλύτερους οδηγούς σας υπόσχεται το 28ο ΑΤΤΙΚΟ ΡΑΛΛΥ, που θα πραγματοποιηθεί το Σάββατο 24 Φεβρουαρίου 2018, στην περιοχή της Φυλής. Είναι ο πρώτος αγώνας για το 2018 και διοργανώνεται από την Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτων (Α.Λ.Α), το παλαιότερο αθλητικό σωματείο αυτοκινήτου στην Ελλάδα.

Ο αγώνας προσμετρά στο Κύπελλο Ράλλυ Ασφάλτου Νοτίου Ελλάδος, στο Κύπελλο Ράλλυ Ασφάλτου Ιστορικών και στο Ενιαίο Skoda ΣΟΑΑ 2018.

Το 28ο ΑΤΤΙΚΟ ΡΑΛΛΥ αποτελείται από δύο (2) Ειδικές Διαδρομές που επαναλαμβάνονται. Τη γνωστή και Κλασική Ειδική Διαδρομή Στεφάνη (Ε.Δ. 1 & 3), στην περιοχή «ΤΙΤΑΝ» και την Τεχνική Ειδική Διαδρομή Φυλής (Ε.Δ. 2 & 4), στην περιοχή της Φυλής. Η εκκίνηση και ο τερματισμός του αγώνα θα γίνουν μπροστά στο Δημαρχείο Φυλής. Ώρα εκκίνησης 10:30 π.μ. και ώρα τερματισμού 14:42 μ.μ. Ο δρόμος των ειδικών διαδρομών θα κλείσει στις 9:30πμ.

Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα, αφού κάνουν τον πρώτο κύκλο (loop) των Ειδικών Διαδρομών «Ε.Δ 1 & 2», θα συγκεντρωθούν για ενδεχόμενες επισκευές σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο (Service Park) επί της Λεωφόρου Φυλής. Κατόπιν, θα συνεχίσουν για το δεύτερο κύκλο των Ειδικών Διαδρομών «Ε.Δ. 3 & 4», όπου και θα τερματίσουν.

Το 28ο ΑΤΤΙΚΟ ΡΑΛΛΥ αποτελεί συνέχεια της πρωτοποριακής δράσης της Α.Λ.Α, η οποία στα 50 χρόνια ιστορίας της έχει αφήσει ανεξίτηλο το στίγμα της στο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Καθοριστική είναι και η συμβολή των αντιδημάρχων Δ.Ε. Φυλής και Δ.Ε. Δερβενοχωρίων, κ.κ. Σπύρου Μπρέμπου και Νίκου Πέτρου αντίστοιχα, οι οποίοι από την πρώτη στιγμή αγκάλιασαν το εν λόγω εγχείρημα.

Να είστε όλοι εκεί για να παρακολουθήσετε την προσπάθεια σπουδαίων ελληνικών πληρωμάτων, με το θέαμα να ικανοποιεί ακόμα και τον πιο δύσκολο θεατή. Μείνετε συντονισμένοι και παρακολουθήστε τα νέα και τις εξελίξεις του αγώνα στο site μας www.ala-racingclub.gr και στη σελίδα μας στο facebook www.facebook.com/alaracingclub/.

Συμπληρωματικός Κανονισμός

Έντυπο Δήλωσης Εθελοντή

Αναζητήστε μαζί μας τη λάσπη την Κυριακή 11 Φεβρουαρίου! Ένας καταπληκτικός αγώνας που συνδυάζει προσανατολισμό – πλοήγηση - ακρίβεια εντός και εκτός δρόμου με στόχο να προσφέρει μια διασκεδαστική Κυριακή σε όλους. Η διαδρομή των περίπου 110 χιλιομέτρων κινείται σε πολύ όμορφες και αρκετές φορές άγνωστες διαδρομές στην ευρύτερη περιοχή γύρω από το Μαραθώνα.

Πρόκειται για αγώνα ακριβείας (regularity) εκτός δρόμου με ιδιαίτερα χαμηλή ταχύτητα (κάτω από 30χλμ), όπου συμμετέχουν 4κίνητα αυτοκίνητα χωρίς καμία ανάγκη μετατροπής.

Η πλοήγηση πραγματοποιείται από το κάθε πλήρωμα χρησιμοποιώντας το road book και τις οδηγίες που θα λάβει από την οργάνωση λίγο πριν την εκκίνηση. Η βαθμολογία γίνεται στα πρότυπα των αγώνων ιστορικών οχημάτων και σύμφωνα με τον Γενικό Κανονισμό TrailRide της ΟΜΑΕ: Στην εκκίνηση θα δοθεί ένα αναλυτικό έντυπο / καρνέ στο οποίο θα αναφέρει τις Μέσες Ωριαίες Ταχύτητες (ΜΩΤ) που θα πρέπει να διατηρήσει το πλήρωμα κατά τη διαδρομή.

Μέσα στη διαδρομή θα υπάρχουν κρυφά σημεία χρονομέτρησης που θα καταγράφουν το πέρασμα του οχήματος. Όποιο πλήρωμα καταφέρει να κρατηθεί πιο κοντά στις απαιτούμενες ΜΩΤ και συγκεντρώσει τους λιγότερους βαθμούς ποινής θα είναι ο νικητής!
Οι κατηγορίες εξαρτώνται από την ηλικία του αυτοκινήτου και μόνο. Πρώτη φόρα όμως μια «έξυπνη» σχεδίαση θα δώσει την ευκαιρία και σε δικίνητα οχήματα (υπό προϋποθέσεις) να λάβουν μέρος.

Το κόστος συμμετοχής ανέρχεται στα 60 ευρώ για οδηγό & συνοδηγό συμπεριλαμβανομένων και των δελτίων αθλητού για το συγκεκριμένο αγώνα. Παράλληλα μπορεί να συμμετέχουν και περισσότεροι του ενός συνοδηγοί με ένα μικρό πρόσθετο παράβολο.

Από που ξεκινάμε; Από την πλατεία της Βαρυμπόμπης την Κυριακή 11 Φεβρουαρίου.
Η γραμματεία θα ανοίξει στις 08:00 το πρωί, για τον τεχνικό και διοικητικό έλεγχο.
Στις 09:30 θα γίνει η ενημέρωση των πληρωμάτων.
Στις 10:00 θα γίνει η εκκίνηση του πρώτου οχήματος.
Ο τερματισμός του πρώτου οχήματος είναι προγραμματισμένος για τις 15:00.

Περισσότερες πληροφορίες - Συμμετοχές: 6944531231 - Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. , στη ινστοσελίδα της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (ΟΜΑΕ) www.omae-epa.gr, καθώς και στη σελίδα του χορηγού επικοινωνίας www.off-road.gr, όπου θα βρείτε και τον κανονισμό του αγώνα καθώς και το έντυπο συμμετοχής.

Φόρμα Συμμετοχής

Συμπληρωματικός Κανονισμός

Προς του οδηγούς των αγώνων Karting και Αυτοκινήτου, καθώς και για κάθε ενδιαφερόμενο, η ΟΜΑΕ θα παρέχει ενημέρωση για τα ευεργετήματα που προβλέπει ο αθλητικός Νόμος σχετικά με τη μοριοδότηση για την είσοδο των οδηγών-αθλητών στα ανώτερα και ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα.

Η ενημερωτική συνάντηση θα διεξαχθεί τη Δευτέρα 29 Ιανουαρίου 2018, στις 18:00 το απόγευμα, στα γραφεία της ΟΜΑΕ (Ολυμπιακό Αθλητικό Κέντρο Αθηνών ΟΑΚΑ, Ποδηλατοδρόμιο (Α’ Επίπεδο), Λ. Κηφισίας 37, είσοδος από Λ. Σπύρου Λούη).

Ο Τζώρτζης Μαρκογιάννης, μετά την περσινή επιτυχημένη συνεργασία του με την BirelArt Junior Team, δήλωσε για φέτος την συμμέτοχή του σε όλους τους αγώνες του WSK 2018. O νεαρός εργοστασιακός οδηγός, αν και είναι μόλις 14 ετών, συμμετέχει για 3η συνεχόμενη χρονιά σε πρωταθλήματα καρτ Πανευρωπαϊκού επιπέδου.

Στοχεύοντας ακόμα πιο ψηλά φέτος και με την σημαντική εμπειρία που έχει αποκτήσει, ο Τζώρτζης Μακρογιάννης, αποτελεί τη μοναδική Ελληνική συμμετοχή στη σειρά πρωταθλημάτων WSK, έναν θεσμό που συγκεντρώνει την παγκόσμια προσοχή στην κοινότητα του καρτ αλλά και γενικά του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Με πολύ προσεκτικά βήματα για την κάθε επιλογή του, έχει στο πλάι του, όλα αυτά τα χρόνια, τον προπονητή του Στάθη Ξηνταβελόνη, ως βασικό υπεύθυνο και υποστηριχτή του σε όλους τους αγώνες, μέσα και έξω από την πίστα.

Αγωνιστική Ομάδα: Και για τους αγώνες του WSK 2018, ο Τζώρτζης υπέγραψε συμβόλαιο με την εργοστασιακή ομάδα της BirelArt Junior Team, με Team Manager και coach τον Ιταλό πρώην οδηγό της F1 Giorgio Pantano και γενικό τεχνικό υπεύθυνο τον Στάθη Ξηνταβελόνη.
Εξοπλισμός:
Καρτ : BirelArt RY30-S9 2018 (2 chassis) που προετοιμάζει και συντηρεί το εργοστάσιο της BirelArt.
Κινητήρας : ΤΜ OK (x2) που προετοιμάζουν και συντηρούν οι συνεργάτες της BirelArt.
Κατηγορία : OK

Αγωνιστικό πρόγραμμα :
WSK MASTER SERIES
1. 4 Φεβρουαρίου - Adria
2. 4 Μαρτίου - Lonato
3. 18 Μαρτίου - La Conca
4. 8 Απριλίου - Sarno
WSK OPEN CUP
1. 24 Ιουνίου - Lonato
WSK FINAL CUP
1. 21 Οκτωβρίου - Lonato
2. 4 Νοεμβρίου - Castelletto
3. 18 Νοεμβρίου - Adria

Πως έγινε η επιλογή των αγώνων: το WSK είναι η καλύτερη σειρά αγώνων καρτ με άρτια οργάνωση, απίστευτο παγκόσμιο ανταγωνισμό, που υποστηρίζεται από όλες τις εργοστασιακές ομάδες. Ενδεχομένως να συμμετέχει και σε άλλους αγώνες, εάν του το επιτρέψει το πρόγραμμα και οι σχολικές υποχρεώσεις του.

Κατά πόσο είναι έτοιμος Ο Τζώρτζης να συμμετέχει σε τέτοιου είδους αγώνες: η περσινή χρονιά μας έδειξε ότι είναι σε ένα πάρα πολύ καλό επίπεδο και σε εξαιρετική φυσική κατάσταση , αλλά η καινούργια κατηγορία καρτ, όντας η κορωνίδα των αυτόματων καρτ, είναι ιδιαίτερα απαιτητική. Ο χρόνος που είχαμε στην διάθεση μας ώστε για να δουλέψουμε πάνω στο καινούργιο καρτ δεν ήταν επαρκής, όμως το πείσμα, η θέληση και η συνέπεια του οδηγού, μας επιτρέπει να πιστεύουμε σε ένα πολύ καλό αποτέλεσμα. Στους περυσινούς αγώνες, παρ' όλη την ελλιπή του προετοιμασία λόγω σχολείου και αποστάσεων, τις περισσότερες φορές μπήκε στον τελικό του αγώνα κατορθώνοντας να κυμαίνεται περίπου στη μέση του grid, έχοντας ωστόσο δώσει δείγματα της δυναμικότητας του και με θέσεις μέσα στη δεκάδα. Το βάρος, λόγω του ύψους του οδηγού (1,79) ήταν και θα είναι και φέτος ένας ανασταλτικός παράγοντας τον οποίο όμως, με υπομονή και πείσμα κατορθώνει να ξεπεράσει χάρις στην πείρα και το ταλέντο που διαθέτει. Ο ίδιος πάντως δηλώνει φέτος ότι είναι αποφασισμένος να εκπροσωπήσει επάξια τα Ελληνικά χρώματα.

Η συνέχεια στις πίστες!